#本文適合所有面臨疫情擴散風險的工廠員工
#不敢上班又怕考績差該怎麼辦
⚠給京元電子勞工的自保守則⚠
京元電子現在爆發大規模的群聚感染,7300名勞工人心惶惶。京元電子遲不停工,苗栗縣政府反應慢半拍,連線上記者會都辦不好,身為苗栗國的勞工朋友,到底可以怎麼保護自己呢?
尤其很多朋友反應,實在不敢上班,但是公司又威脅會扣考績跟全勤,甚至還說「我會記住你」,這種恐嚇威脅之下,京元電子的朋友們可以怎麼做呢?
🟡我可以請防疫照顧假嗎?
如果你有12歲以下的小孩,或是國高中身心障礙的小孩,可以請防疫照顧假,雇主不得拒絕。只是,防疫照顧假是無薪的,在這種狀況下,建議使用特休。
🟡我可以不去上班嗎?這樣我應該要請什麼假?
依照勞工請假規則,你有下列這幾種選擇:
1.特休:給付全薪
2.事假、家庭照顧假:無薪
3.防疫照顧假:無薪,若家裡有12歲以下的小孩,或是國高中身心障礙的小孩
4.病假:半薪(如果你有生病的事實)
🟡如果雇主強迫我排特休,可以嗎?
➡️不可以。依據勞基法第38條,雇主不可以任意在班表上排入特休,除非徵得你的同意。
➡️如果有這種狀況,請直接向勞工局提出勞動檢查。
🟡雇主可以排我無薪假嗎?如果我不想排無薪假,我可以怎麼辦?
➡️雇主不可以排你無薪假。無薪假一定要勞資雙方簽定減少工時同意書,並且送地方主觀機關備查,這些程序缺一不可。
➡️如果你已經開始放無薪假,記得,雇主要給付你基本工資,另外,你可以向勞動部申請「#充電再出發計畫」以及「#安心就業計畫」,領取到的薪資補助,#有機會恢復你原始的薪資水準
但前提是:#無薪假手續要完備。
➡️如果不完備導致你無法向勞動部申請上述兩項計畫,請向勞工局提出勞動檢查。
➡️如果不想放無薪假,可以向雇主提出終止勞動契約,領取資遣費。
🟡停工之後,我會有薪水嗎?
過去日月光因為排放汙水,遭到高雄市環保局要求停工,經濟部加工出口區管理處表示,這次停工歸咎為雇主的責任,不適用無薪休假的規定,因此停工期間資方必須照常發給勞工工資。
如果確實是京元電子的職安衛管理不佳,而被停工,應該比照日月光案例,給付員工原薪。
🟡有狀況可以聯絡誰
歡迎聯絡:
宋國鼎律師 苗栗縣議員
時代力量會全力替大家協助
這篇文章,適用於所有面臨疫情擴散風險的工廠員工,即便你不是京元電子的員工,也可以依循上述QA,來進行自保的動作,歡迎大家轉貼。
如果還有任何相關的問題,歡迎在底下留言,我會盡速回答。
#無薪假
#京元電子
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅李建昌,也在其Youtube影片中提到,捷運運量三年成長5.8%,駕駛人力僅增0.66%,員工休假困難 李建昌批:怪不得人才留不住! 捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具,106年至108年運量從7億 4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1),增加5.8%,但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運...
勞基法第38條 在 勞動黨 羅美文- 為了勞工一直在這裡 Facebook 的精選貼文
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中央疫情中心
今(25)日宣布
#全國三級警戒持續至 06/14(含端午連假)
👉https://reurl.cc/4a59eK
教育部也宣布
#各級學校延長停課至 06/14(含端午連假)
👉https://reurl.cc/9ro8mn
企業持續落實「營運指引」
👉https://reurl.cc/qgzez0
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📣📣📣📣📣
停課延長依然未停班
企業優先採取 #遠距上班
是疫情持續嚴峻下
兼顧勞雇雙方權益的最佳方式
美文要求縣府勞工處必須注意
企業如有
#刁難防疫照顧假
#以特休或事假要求請假
#放無薪假未給基本薪資
#造成不當扣薪或扣全勤等不合理情事
可向 #縣府勞工處舉發 (03-5518101分機3055)
依違反勞基法第38條或第43條相關規定
‼處$2萬至$100萬罰金‼
勞動部 疫情相關規定
👉https://reurl.cc/mL6189
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新竹縣今(25)日疫調說明
👉https://reurl.cc/0jgrz6
新竹縣線上教育影片網(課程表詳附圖)
👉https://reurl.cc/pgnEqe
勞基法第38條 在 勞動黨 羅美文- 為了勞工一直在這裡 Facebook 的精選貼文
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新竹縣今(20)日確診人數為 0
並解除18日兩例二採為陰性案例
全縣再次下修-2,總確診為2例。
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因應全台疫情進入三級警戒
有越來越多公司採各種型式上班
使勞工朋友們產生不少疑問
我們整理了幾種情形
提醒勞工朋友們
注意自我權益的保障
📌#在家上班
雖然在家,仍然 #遠端提供勞務,雇主 #當然要給付工資。
提醒大家遠端工作時,雇主仍然要記錄勞工的出勤時數,可以採用 #網路打卡、#LINE打卡 等方式。
📌#分組分流上班
公司分成兩組輪流上班,所以每個人一個禮拜有2-3天不用上班的情況。
此時工作時間減少,是因為雇主拒絕受領勞務,#但勞工還是有準備提供勞務。
所以基本上,即使因為分流上班造成工作時間減少,#仍然要給付原有工資。
📌#特休抵減班
公司開始減少工作時間,希望勞工以特休假來抵。
這種方式原則上也不合法。
根據 #勞基法第38條規定特休由勞工來排定
但雇主基於企業經營上之急迫需求可以和勞工協商調整。
目前 #因應疫情需要分流上班 是否屬於 #企業經營上之急迫需求,主管機關還沒有明確解釋。
雖能有這樣解釋的空間,但在那之前
#特休原則上還是由勞工來決定何時使用
#雇主不能強迫勞工在減少的工作時間使用特休假
📌#減班休息 #無薪假
如長期讓勞工減少工時,仍要雇主給付原本工資,雇主可能會跳腳。
雇主可能就會依據 #因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項 來實施 #減少工時(俗稱無薪假、又稱減班休息)
即使走到這一步,#實施以前仍然要經過個別勞工同意
而且就算減少工資,#至少還是要給基本工資
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在現階段我們想給勞資雙方一些建議:
✨為了因應疫情減少接觸
建議優先採取 #遠距上班
兼顧勞雇雙方權益
✨若真的無法遠距上班
#必須減少工作時間
#原則上仍要給付原本工資
✨如果
#希望勞工以特休來抵扣時數
#應該經過勞工同意
✨萬一接下來
#不得不採無薪假
#一樣要勞工同意後才能實施
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🔶美好的未來
🔶文明的社會
✊防疫當前
💪希望勞資雙方
💪能找出共存的方式
#共抗疫情 #不分你我
勞基法第38條 在 李建昌 Youtube 的最讚貼文
捷運運量三年成長5.8%,駕駛人力僅增0.66%,員工休假困難
李建昌批:怪不得人才留不住!
捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具,106年至108年運量從7億
4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1),增加5.8%,但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情,表示過去人力短缺導致排休非常困難,假期看得到放不到。
李建昌調閱資料發現106年至109年平均駕駛人員的總員額依序分別為662.58、667.58、663、667人(表2),106到109年期間人力僅增加0.66%,與5.8%的運量成長率不成比例。雖然每年甄聘的人力足年增加(107年補了17人、108補了47人、109年補了28人),人才根本留不住。另一方面是現階段人才根本就沒有足額甄補,預算員額與實際員額仍有40到68人的差距。
李建昌認為,這是一個惡性循環,因為人力缺口的問題,所以扣掉配合勞基法規定的七休一例假日之後,可以讓員工自由排假的總時數一年比一年少(表3),到年底休不完的假越來越多。究其原因除了捷運公司聲稱因環狀線通車人力調度問題外,還可以從兩個層面來看,其一是駕駛高運量線段的的編制員額不斷縮減(表2),106年行車處的駕駛人力(司機員、技術士)的編制員額共731人,但到了109年該處駕駛人力的編制員額降為703人,4年砍了28人!其二是捷運公司員工結構比較年輕,所以申請育嬰假的狀況比較普遍,以108年度來看,最多同一時間共29人請育嬰假或其他因素留職停薪,若加上編制短差的40人,就代表既有人力要去分攤那69個人的工作,每個駕駛人力的工作量增加一成!這些都是人力不足以負擔現有工作的證據。
或許是捷運公司考量人力不足所致,李建昌接獲200位駕駛組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情,過去工會成員曾因為公司對於休假申請的總量管制問題休假遭拒,與捷運公司召開勞資調解會議(附件),調解委員判定捷運公司認為基於營運考量協商排休狀況進行總量管制及均分原則,與勞方基於勞基法第38條主張的排休自由相衝突,宣告該次調解失敗,公司應研議後回應勞方,但公司至今卻無下文!
李建昌表示,今年2月起捷運公司取消八折優惠推出了常客方案聲稱可以增加3.4億的收入(以107年消費模式為例8折方案本業虧損為13.8億,如果用常客優惠方案則本業虧損將減少為3.4億)。未來財政狀況逐步完善的同時也必須改善員工的勞動條件,過去員工加班的補休時數還是應該尊重員工的休假意願。
勞基法第38條 在 勞基法第38條- Explore 的推薦與評價
A依勞動基準法第38條的規定,工作滿6個月以上,1年未滿,有3天特休,1年以上2年未滿,有7天特休,回到小明的案例,小明自109年5月1日至109年10月31日享有3天特休,109年11 ... ... <看更多>