改裝要處以謀殺罪?出車禍一定就是超速要用違法的區間測速?外送員是增加車禍的主因?大一生只准騎輕型機車?這次火花羅就來跟阿筌直接槓上賀陳旦吧!
變態阿筌の機車日常
#這種連基本法律知識都沒有的咖小可以當交通部長
#難怪台灣交通這麼爛
#山西布政司的五千兩是不是在你房裡啊
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立委陳椒華
【交通安全 王國材曾稱教育佔七成重要性】交通部卻想把業務丟給教育部!
在今天的交通委員會中,我就「交通3E」的教育部分提出臨時提案,要求「交通部應研
擬 #交通安全教育 綱領,並會同教育部釐清分工權責」。但在審議過程中發生一段很「
鬧」的插曲,就是交通部竟一度要求將文字修正成:「教育部應會同交通部研議交通安全
教育綱領之可行性,釐清分工權責」。
交通部此舉簡直不講武德,有如把吃力不討好的份內工作丟給不在場同僚的壞同事。交通
部長王國材日前才宣稱:「交通安全,教育重要程度佔七成。」好像交通部很重視交安教
育一樣,如今卻想把任何涉及教育的事推卸給教育部主責,難道交通安全七成由教育部負
責?而且我是在交通委員會提案,不是在教育文化委員會提案耶!我想問的是,堂堂交通
部在交通安全教育上,難道不該負起責任嗎?而教育部又有多少資源及量能確保交通安全
教育的執行成效與品質?
將交通安全教育分成學校面及社會面來看,在學校交通教育方面,目前交通部與教育部分
工權責不清;在社會面的「國民交通安全教育」上,交通部雖自2011年針對高齡者開辦「
路老師」計畫,然而路老師僅為培訓性質,缺乏檢核機制,再者,針對其他年齡層族群,
目前僅有交通安全宣導,然而宣導無法促成知識之養成,成效相當有限,而且駕訓、考照
相關制度相較於他國也極為鬆散。
有鑑於我國長期社會交通安全教育之缺乏急需改善,我認為交通部應負起責任制定「交通
安全教育綱領」,明訂學校面、社會面應有之交安教育內容,並視需要會同教育單位、警
政單位針對教育宣導與駕訓考照等業務討論分工權責,尤其應針對社會面之「國民交通安
全教育」進行更詳細的討論,期能透過完善的教育來導正用路人的不良交通行為,維護良
好的交通秩序與安全,以建立國人安全之價值判斷與行為模式,避免交通安全認知欠缺導
致交通事故發生。
在我的堅持下,提案最終保持「交通部會同教育部」之文字送出並獲得通過,希望交通部
好好拿出面對問題的態度,不要只會卸責!
#時代力量
#陳椒華
備註
不怕神一樣的對手,只怕豬一樣的隊友
原來教育部主導交通安全啊
#這裡是台灣 有台灣的玩法XD
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