說到台中,讓人感覺的第一印象就是餐廳林立,各國美食匯聚的一個城市,然後店面一間比一間豪華氣派! 🤩
頂粵吉品七月開始試營運🥳,是由台北世貿聯誼社前行政總主廚賴遠輝所領軍的廚藝團隊,以拿手的潮州與粵菜為主,可以依照客人口味需求,變化出千道不同料理。🥢
餐廳佔地1122坪,地下室除了有100多個停車位,還有私人酒窖出租🍷,1樓是開放區及19間獨立包廂,2樓還有無柱樑挑高8米的婚宴會館及白色夢幻的婚禮儀式堂,完全是高規格的設備及裝潢,美呆! 💝
*台中頂粵吉品,光之饗宴的頂級中餐廳,一試難忘的好味道!
https://bit.ly/35IrgN4
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私人停車位出租 在 陳泰源-專任約房仲的斜槓人生 Facebook 的最佳解答
200119ETtoday 有錢人就是任性 中古豪宅1坪200萬拿來當儲物間
新聞網址→https://house.ettoday.net/news/1628830
北市信義區近30年中古豪宅,去年以單坪90萬元成交,險些掉出豪宅門檻價,房仲說明,北市不少中古豪宅地段佳、管理費較低、實坪多,更獲生性低調、務實派的富豪青睞,曾有傳產大老闆看準中古豪宅實坪多特性,砸億元買下單坪200萬元豪宅,但只拿來當作鋼琴、骨董、名畫的儲物間。
記者黃靖惠/綜合報導......↓
實價登錄資訊,北市信義區松德路、屋齡近30年「馬可波羅花園廣場」,去年8月交易11樓戶,以總價1.16億元,拆算車位單價90.9萬元,創下社區新低。
台灣房屋智庫經理陳炳辰表示,「馬可波羅花園廣場」戶數達139戶,地段佳,周邊不乏豪宅社區,與過往實價記錄單價行情落在百萬,該筆一步之遙跌破9字頭,創新低價,推測與屋齡、戶數、氣派度不足等因素有關,該路段其餘這類老舊高價宅身價,也直落7、8字頭,難與鄰近新古豪宅「國家美術館」、「國家藝術館」單坪150萬元左右匹敵。
美商ERA不動產資深經理陳泰源表示,中古豪宅占在最黃金地段、基地大、格局方正、停車空間充足,且公設比、管理費較實惠,深獲低調、務實的富豪們青睞。
至於屋齡為何不成問題?他解釋,中古豪宅建築結構能補強、延長房屋壽命,或是外觀拉皮回春,就算最後必須都更重建,也因地段絕佳,可想而知後續效益更大,以「馬可波羅花園廣場」雖具28年歷史,與周邊豪宅相比,並非最老豪宅,且有熱門學區「博愛國小」加持,推測因此受自住、自用型買家青睞。
他表示,富豪思維真的和一般人不太一樣,觀察很多有錢人都有收藏物品的習慣,部分買中古豪宅不出租、不自住,就是看準實坪多、破百坪空間拿來當作私人儲物間,曾有傳產大老闆在一坪200萬元地段,買下破億元豪宅當儲物間收藏骨董、鋼琴、名畫雜物等,令人瞠目結舌。
陳泰源解釋,大安區、信義區近年出現一批新興豪宅,但礙於市區素地有限、整合困難,多數建案基地面積偏小,比較無法顯現豪宅氣派感,且也易影響停車位、室內格局大小配置等問題,而部分偏向自用富豪更願意入手中古豪宅。
他解釋,有錢人精打細算,不只會比較新、舊豪宅的持有成本,像是管理費、稅率、公設比等,且部分人會認為同樣價錢,新舊能買到的使用空間差很大,所以更願意選擇中古豪宅。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/01/200119ettoday-1200.html
私人停車位出租 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最佳貼文
【柯文哲說:oBike失敗收場,是國人水準未到? 自認預測錯誤】
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這樣真的對嗎?
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oBike2017年在台北正式試營運,台北市長柯文哲也曾發下豪語能將YouBike消滅,沒想到僅過2年,oBike就已失敗收場,正式走入歷史,而日前柯文哲日前出席論壇則表示oBike的失敗是因「國人的水準還沒到使用Obike的水準。」(原報導於此:https://buff.ly/31EuJa8)
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oBike公司,將大把的腳踏車置入停車格(租車客戶為供自用而停放的車輛,不在本文討論範圍內),以招攬用戶上門,卻因此排擠原本用路人得以享用的停車空間,雖然該公司打著「無柱停放」的口號,實際上根本就是將維護車站硬體的成本「外部化」,分散由其他用路人來承擔(與uBike比較,uBike規劃了專用的停放車位,與公共停車格做出區分)。
這時候,面對科技帶來公共資源的用途扭曲,法制所期許的政府角色,就顯得重要了。
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經濟學家史迪里格茲在《不公平的代價─破解階級對立的金權結構》一書提到,政府最重要的任務,是透過法律制定並確實執行市場遊戲規則;因為法律的安排,都會影響資源的分配。其中,最應該避免的就是「尋租」。
「尋租」一詞,若簡略來說,就是經濟實體透過犧牲眾人的方式圖利自己(如將成本轉嫁社會)。如同前述,尋租扭曲了資源配置,使得自己獲取相當利潤,減損他人的活動效率(舉例:哎呀,我趕銀行三點半,怎麼停車格全都是租賃的腳踏車?)。
臺灣的公權力,不管是中央或地方,不免多所鼓勵各方資本進駐臺灣,以達成選民所賦予拼經濟的使命。然問題在於,政治與法律,並非僅為經濟實體效力,這樣剝削其他用路人的運作,顯然需要必須予以節制,否則將圖利特定私人,而忽略多數其他人的相關權益。這兒,又是一個科技與法律互動的議題。
因此新北市交通局處理oBike的說法,似乎是可以支持的:「公告範圍內的機車、自行車停車位,都屬新北市依法設置之『路邊停車場』,係供公眾停車使用。如oBike的租賃自行車,停放於停車格時,屬等待出租的營業行為,長時間占用,排擠公眾停車使用,已嚴重影響停車秩序。」
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所以是人的錯?還是制度的錯?
私人停車位出租 在 新北(台北)私人停車位出租 - Facebook 的推薦與評價
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台北市鬧區停車格一位難求,就有七年級生創業研發找 停車位 APP,打出「共享經濟」,你家 車位 、或是畸零地都能拿來當停車場,就怕有人占用, ... ... <看更多>
私人停車位出租 在 [討論] 來聊聊大家的月租停車費吧~ - 看板car 的推薦與評價
本魯最近換了工作要租公司附近車位
平鎮月租平面停車場 2400NT
桃園自宅月租室內地下室 3000NT
一個月停車費最少就五千去了...
桃園的停車費真的越來越貴了......
來聊聊大家月租哪裡多少錢吧
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